اجتياح المولد البكرة F-587281
معامل | الرقم الأصلي | رقم المولد | رقم المولد | الموديلات المناسبة | |
SKEW | 6 | معقل | معقل | معقل | معقل |
OD1 | 63 | 1885676 | EB3T10300DA | EB3T10300EA | رينجر 2.2 /3.2 |
OD2 | 58 | 2148360 | EB3T1-0300-DA | EB3T-10300-EA | |
OAL | 39 | 2212497 | EB3T10300DB | EB3T10300EB | |
IVH | 17 | 5344230 | EB3T-10300-ديسيبل | EB3T-10300-EB | |
الروتاري | حق | ||||
M | M17 | ||||
INA | |||||
535031810 | |||||
F-587281 |
يمكن تقسيم بكرة OAP إلى حلقة خارجية وحلقة داخلية.إذا تجاوزت سرعة الحلقة الداخلية (أي سرعة دوار المولد) سرعة الحلقة الخارجية أثناء التشغيل ، فسوف تنزلق البكرة على الفور ، وسيتم فصل الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية.عندما يتغير المحرك من سرعة عالية إلى سرعة منخفضة ، بسبب وظيفة القابض أحادي الاتجاه ، تتحرك الحلقة الخارجية للبكرة الجائرة إلى سرعة منخفضة بشكل متزامن ، ولا تزال سرعة الحلقة الداخلية تعمل بسرعة عالية بسبب القصور الذاتي ، وذلك أعلى من سرعة الحلقة الخارجية.في هذا الوقت ، يوجد فرق في السرعة بين الداخل والخارج ، والبكرة في حالة الانزلاق.يمكن أن تشكل منتجات Pansun حالة عازلة قصيرة بين حزام النقل والبكرة أحادية الاتجاه لتقليل الاهتزاز الناجم عن تأثير الاختلاف (وهو أمر غير موات للغاية لدوار المولد وعمود الدوران).عندما يتسارع المحرك ، تصل الحلقة الخارجية تدريجيًا إلى نفس سرعة الحلقة الداخلية قبل أن تتمكن من العودة إلى الحالة المدمجة.بهذه الطريقة ، يمكنها حماية الإهتزاز الالتوائي للإيقاف الطارئ للمولد وحزام ناقل الحركة تحت حالة الإيقاف الطارئ للمحرك.يمكن أن يستمر المولد في تدوير القصور الذاتي والتوقف ببطء تحت حماية تجاوز البكرة ، مما يمكن أن يطيل عمر خدمة حزام النقل بشكل فعال ، ويعزز التشغيل السلس للمحرك ويقلل حتى من انبعاث أول أكسيد الكربون.